嵩屿渡口的木船不少,经常,这些木船上午从嵩屿出发,拉货和一些人,到第一码头渡口
这些木船每天的客运量有多少?导报记者询问多个相关部门,均表示没有准确的统计数据但一位业内人士透露,淡季每天上千人,高峰期每天达几千人次
根据规定,这个渡口原则上只是装卸货物,木船不允许揽客、接客但事实并非如此,导报记者看到,从黄家渡口离岸的木船上,仍搭载着十余个乘客“白天我们会在这儿把守着,不让这些木船在黄家渡口及环卫码头揽客、接客”有关人士说,但由于人货混杂,稍不注意,游客就见缝插针混上木船
到了下午5点多,第一码头渡口仅剩下两艘木船还在此载客
和第一码头的价格相比,这里的船票显然贵了很多“可以便宜点吗?”记者砍价
鼓浪屿的厦门机场到鼓浪屿游客,一直以来都很多到了旅游旺季,更是人山人海
搭木船的游客,还有一部分是被野导拉来的
鼓浪屿黄家渡口,岛上居民的“生活通道”长期以来,岛上居民的日常生活必需品、建筑装修材料运输都要依赖这个渡口因此,这里总是非常热闹
和平码头 木船相对较少,价格贵不少
和平码头,停靠的木船并不多,有三四艘码头通道上,还标注了“木船进口”的字样“去鼓浪屿在哪儿买票?”昨天下午5点多,导报记者走进和平码头询问“不用买票,钱直接给我就行”一船家说“多少钱?”“每人20元”
不过,这里的木船有时间性,上午开始越来越多,下午三四点后逐渐减少,最后只剩一两艘昨天上午10点多,导报记者来到第一码头渡口,一艘木船刚卸完货,船家就把板凳摆满甲板,厦门鼓浪屿酒店满满一船货转眼成了满满一船人
厦门小伙章健,家住海沧嵩屿附近,在轮渡上班,经常搭船往返岛内和海沧
外地游客误打误撞
黄家渡口 总是很热闹,最多停靠十余艘
(海峡导报记者 崔晓旭 詹文)
乘坐危险木船的,都是谁?
哪些人在乘坐危险木船?
“嵩屿到第一码头要1小时一班船,和上班时间总是对不上”章健说,“海上公交”到第一码头,一人只要2元如果是木船,那就贵多了,5元、10元、20元的都有,船家自己随意喊价
白天,第一码头渡口,有不少木船停靠在这里“去鼓浪屿的人多、路程短、收费也高,比跑别的线好赚多了”一船家说
停靠的木船,停靠的板车,上下的乘客,卸货的工人,让这个渡口到处是吆喝声最多时,渡口同时停靠有十余艘木船
嵩屿渡口 早晚拉货,白天福建鼓浪屿旅游攻略拉人去鼓浪屿
有人,有生意,才使得危险木船如此热闹搭船乘客也五花八门:有外地游客误打误撞上去的,有为了省去排队买票图方便的,也有被野导拉客的,甚至还有背包客专门去体验的
这些野导“埋伏”在轮渡地下车库、第一码头附近、鹭江道一带,甚至是轮渡广场的售票房周边,看准游客就上前“推销”据知情人士透露,有的船家会与野导谈好价格比如,一张船票10元,船家会给野导4元钱的回扣到了后,多数木船便不再回嵩屿,而是在第一码头和黄家渡口之间往返,拉客到鼓浪屿“去鼓浪屿比去嵩屿赚得多”
本文来源:海峡法治在线
临近傍晚了,这些木船便开始收工,返回嵩屿去接拉货的活,返程时顺便捎上几个去海沧的乘客
海峡法治在线7月28日讯 昨天,记者到多个厦门鼓浪屿小吃攻略码头、渡口摸底调查,为你揭开危险木船分布图第一码头渡口、黄家渡口、嵩屿渡口、和平码头,这些接收木船停靠的渡口,都围在了鼓浪屿边上
省去排队买票图方便
被野导拉上船的
第一码头渡口 木船上午多,下午逐渐减少
这下“问题”出现了外地游客来到厦门,人生地不熟,到第一码头下了车,还没等找到第一码头入口,就被路上三五成群吆喝的人给“拦截”了,“去鼓浪屿吗?5块钱”大多数外地游客并不知情,以为这就是去鼓浪屿的船,于是就误打误撞上了木船
背包客专门体验
乘着木船、吹着海风,拿起相机,拍拍厦鼓两岸的风光……在背包客念念看来,是一件很惬意的事
念念说,自己第一次去鼓浪屿搭的是厦鼓渡轮,后来听朋友说有木船也可以到鼓浪屿,之后的两鼓浪屿船票次上岛,都是坐木船过去的“厦鼓渡轮人那么多,人挤人,啥都看不到”念念说,搭木船感觉好多了,曾经有几部电视剧就是在船上取景拍摄的
关于鼓浪屿旅游的攻略,有千万种如何上岛?攻略上说“可以从轮渡码头搭船,到三丘田码头;可以搭环鼓渡轮,环岛游后再上岛;也可以从第一码头搭船,到内厝澳码头”
买张船票,排队至少要半个小时;再排队上船,也要排两三个航班才能挤上去为了图方便,不少游客上网查找捷径,并且四处打听得知第一码头那边有木船也去鼓浪屿,不用排队、人满就走于是,不少游客转战到第一码头,搭木船过渡
船家沉思几秒回答:“最低价,每人10元,十几分钟就能到鼓浪屿,停靠在黄家渡口”
当然,图方便的,还有本地市民
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